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| 行業(yè)新聞 |
你知道廣州首次出現(xiàn)計(jì)程收費(fèi)出租車的時(shí)間嗎？
嶺南舊事
1925年7月9日，北大教授吳虞攜同事游頤和園，叫了一輛出租車，總共花了十幾塊大洋。
十幾塊大洋可不是小數(shù)目。當(dāng)年魯迅給母親雇過三個(gè)老媽子，管吃管住，除此之外每人每月的工錢僅有兩塊大洋；郁達(dá)夫的哥哥郁華雇過一個(gè)廚師，也是管吃管住，一個(gè)月工錢僅六塊大洋；毛澤東在北大圖書館工作的時(shí)候，李大釗開給他的月薪才八塊大洋。吳虞教授坐一回出租車，竟然能花光普通人一個(gè)月乃至小半年的收入！
吳教授叫車的費(fèi)用如此之高，是不是被出租車司機(jī)坑了呢？當(dāng)然不是。據(jù)他在日記中敘述，北京出租車是計(jì)時(shí)收費(fèi)的，一個(gè)小時(shí)收一塊大洋。他從北大坐到頤和園用不了一個(gè)小時(shí)，可他為了擺闊，讓這輛出租車全程陪護(hù)，上午9:00出發(fā)，下午7:00返校，需要付費(fèi)十塊大洋。此外他還要甩給司機(jī)一塊大洋的小費(fèi)，再交給頤和園管理處三角錢的停車費(fèi)，所以就得跟十幾塊大洋吻別了。
民國時(shí)代的出租車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比較特殊，不但北京流行計(jì)時(shí)收費(fèi)，很多城市都是如此。如陳伯熙《上海軼事大觀》所載：“出租汽車乘一小時(shí)，價(jià)四五元（銀元）。”在上海坐一個(gè)小時(shí)出租車，需付費(fèi)四五塊大洋，比北京還嚇人。
再如1933年津浦鐵路委員會總務(wù)處編印的《津浦鐵路旅行指南》記載：“往來下關(guān)及夫子廟，客乘坐之普通汽車，俗呼“野雞汽車”，每人每次約收車費(fèi)四角（銀元），但須湊足五人方肯開行。正規(guī)出租汽車每鐘點(diǎn)收費(fèi)三元，逾一小時(shí)后每鐘點(diǎn)加二元，每半鐘點(diǎn)加一元。”這段話說明南京既有正規(guī)出租車，也有非法營運(yùn)的“黑出租”（即引文中的“野雞汽車”是也），黑出租按人次收費(fèi)，正規(guī)出租車按乘坐的時(shí)間收費(fèi)：起步價(jià)（前一小時(shí)）三塊大洋，此后每小時(shí)兩塊大洋。
因?yàn)榱餍杏?jì)時(shí)收費(fèi)，所以民國時(shí)代某些出租車公司會印制一大批“計(jì)時(shí)單”。司機(jī)營運(yùn)的時(shí)候，把計(jì)時(shí)單放在車?yán)�，乘客上車，先在�?jì)時(shí)單上填寫起始時(shí)間，下車時(shí)再填寫終止時(shí)間，最后雙方計(jì)算時(shí)長，按時(shí)間結(jié)算費(fèi)用。所以這些出租車絕不等于計(jì)程車，只能叫做“計(jì)時(shí)車”。
1927年5月，鄭振鐸從上海坐船赴歐洲留學(xué)，途經(jīng)香港，在香港皇后大街叫了一輛出租車，他驚奇地發(fā)現(xiàn)香港的出租車全是按里程收費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每英里港洋一角。港洋比大洋購買力略低，一角港洋僅相當(dāng)于九分大洋，所以鄭振鐸慨嘆香港的出行成本比大陸低得多，其出租車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也比大陸合理得多。
上世紀(jì)30年代，廣州照搬香港的成例，推出了20輛計(jì)程收費(fèi)的出租車，從此計(jì)程收費(fèi)的流行風(fēng)才開始刮進(jìn)中國大陸。但即便如此，計(jì)時(shí)收費(fèi)的老規(guī)矩仍然在其他城市繼續(xù)流行，直到新中國成立后才漸漸消失。（轉(zhuǎn)載）
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