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| 行業(yè)新聞 |
每逢上下學(xué)時(shí)間，北京學(xué)校周邊交通基本就陷入癱瘓狀態(tài)了。無(wú)論是在哪里，行車道上都停滿了接送孩子的車，好一點(diǎn)的還留下一兩條通道，讓其他車輛通行；糟糕點(diǎn)的，則把所有道路都當(dāng)成了停車場(chǎng)，肆意妄為、橫沖直撞。比如北大附小前面，5條行車道完全被占據(jù)。公共汽車也無(wú)法進(jìn)站，只能在大馬路中間“卸人”，讓本來(lái)就擁擠不堪的北京交通雪上加霜苦不堪言。（4月22日《中國(guó)青年報(bào)》）
不只是在北京，接送孩子的大軍在全國(guó)各城市普遍存在。家長(zhǎng)們風(fēng)雨無(wú)阻，場(chǎng)面蔚為壯觀。接送孩子的大軍，讓校園周邊交通堵塞是不爭(zhēng)的事實(shí)。為維持校園周邊交通秩序，各地警方不得不在學(xué)生上學(xué)、放學(xué)高峰，臨時(shí)增派警力，以疏解道路擁堵?tīng)顩r。
目睹此景，駐布魯塞爾教育參贊陶洪建十分感慨：“連家都不知道回、或者不會(huì)回家的人，長(zhǎng)大了還能頂天立地？如此接送，癱瘓的可能不光是交通。”
的確，家長(zhǎng)瘋狂接送孩子，甚至成為當(dāng)下中國(guó)社會(huì)的一種常態(tài)，無(wú)疑折射出學(xué)校教育、社會(huì)教育、家庭教育中的諸多問(wèn)題。
回到改革開(kāi)放前，無(wú)論是鄉(xiāng)村，還是城市，道路交通狀況普遍比較差。中學(xué)生甚至小學(xué)生步行上學(xué)算不上什么新鮮事。為什么如今城市的道路交通狀況改善了，特別是在公共交通日益發(fā)達(dá)的今天，我們的家長(zhǎng)們卻對(duì)接送孩子樂(lè)此不疲？
追根溯源，應(yīng)試教育難辭其咎。在應(yīng)試教育的指揮棒下，整個(gè)社會(huì)都圍著升學(xué)率轉(zhuǎn)。衡量學(xué)校好壞的“硬指標(biāo)”就是考取多少清華、北大，考取多少本一、本二，其他的都是可有可無(wú)的虛幻指標(biāo)。于是，就出現(xiàn)了以半軍事化管理、績(jī)效量化等現(xiàn)代公司的管理手段作為基本特點(diǎn)的衡水二中這樣的教育怪胎。最近，該校的一組“監(jiān)獄照”在網(wǎng)上再度引發(fā)熱議。照片上的衡水二中，走廊與樓外的空間，被大面積的鐵欄桿完全阻隔，欄桿上掛有大量的高考沖刺橫幅，遠(yuǎn)處看來(lái)和監(jiān)獄極為神似。
家庭教育觀念也很扭曲。家長(zhǎng)樂(lè)于接送孩子，理由千千萬(wàn)萬(wàn)，除了出于安全方面的考慮，更主要的還是為了讓孩子全身心投入學(xué)習(xí)之中。這樣?jì)缮鷳T養(yǎng)的后果，使得很多學(xué)生的身心素質(zhì)都很脆弱，令人堪憂。學(xué)生們小小年紀(jì)，已經(jīng)近視、肥胖纏身。自己不會(huì)走路，不會(huì)洗衣服，更不會(huì)做家務(wù)。不少學(xué)生在進(jìn)入大學(xué)，甚至大學(xué)畢業(yè)進(jìn)入社會(huì)之后，生活都不能自理。殊不知，讓孩子自己上學(xué)，自己走回家，不僅培養(yǎng)了孩子的獨(dú)立精神和自由人格，也是一種長(zhǎng)期的體育鍛煉，這何嘗不是更可貴的教育？
著名教育家陶行知先生有很多教育名言，比如“千教萬(wàn)教教人求真，千學(xué)萬(wàn)學(xué)學(xué)做真人。”“先生不應(yīng)該專教書(shū)，他的責(zé)任是教人做人；學(xué)生不應(yīng)該專讀書(shū)，他的責(zé)任是學(xué)習(xí)人生之道。”陶行知還特別強(qiáng)調(diào)知行合一，認(rèn)為“行是知之始，知是行之成。”陶行知先生所說(shuō)的“行”，理所當(dāng)然包括讓學(xué)生自己學(xué)會(huì)走路。因此，改變當(dāng)下中國(guó)家長(zhǎng)瘋狂接送孩子的怪象，我們首先要做的就是整個(gè)社會(huì)、學(xué)校、家庭教育觀念的轉(zhuǎn)變，讓教育回歸“培養(yǎng)大寫的人”這一初衷。
